القفزة الكبيرة في سعر الديزل القياسي هي ثاني أكبر قفزة منذ بدء الحرب

وارتفع سعر الديزل القياسي المستخدم كأساس لمعظم الرسوم الإضافية على الوقود هذا الأسبوع بثاني أكبر مبلغ منذ بداية الحرب الإيرانية.

ارتفع متوسط ​​سعر الديزل بالتجزئة التابع لوزارة الطاقة/إدارة معلومات الطاقة بمقدار 33.8 سنتًا للغالون ليصل إلى 5.134 دولارًا أمريكيًا للجرام، والذي نُشر يوم الثلاثاء لكنه أصبح ساريًا يوم الاثنين.

حجم الزيادة هو ثاني أكبر زيادة منذ أن ارتفع السعر القياسي بمقدار 96.2 قيراط/جرام في 9 مارس، وهي المرة الأولى التي يقيس فيها سعر وزارة الطاقة/ تقييم الأثر البيئي أسبوعًا كاملاً من حركة السوق بعد إطلاق الولايات المتحدة وإسرائيل عملاً عسكريًا ضد إيران في 28 فبراير / 1 مارس.

ومع ارتفاع السعر القياسي بشكل حاد لأسبوعين متتاليين، فقد أصبح الآن أعلى بمقدار 55.6 قيراط/جرام مما كان عليه قبل ثلاثة أسابيع فقط.

تتفاعل أسعار التجزئة، كما تفعل عمومًا، بعد حدوث الزيادات في أسعار وقود الديزل منخفض الكبريت (ULSD) في بورصة السلع CME.

ولكن من المرجح أنها لا تعكس سوى جزء من الزيادات في هذا السعر منذ نشر سعر وزارة الطاقة/تقييم الأثر البيئي قبل أسبوع واحد مع بقاء الفارق الطبيعي في مكانه.

هناك زيادة قدرها دولار واحد منذ 2 يوليو في الأفق

وتيرة التغيير في سوق العقود الآجلة، إذا استمرت، يمكن أن تؤدي في النهاية إلى إضافة دولار واحد لكل جرام في سعر ULSD على CME في الأيام القليلة المقبلة.

بلغت التسوية المنخفضة لـ ULSD في الدورة الأخيرة 3.1822 دولارًا أمريكيًا/جرام في 2 يوليو، وليس حتى قبل ثلاثة أسابيع. وفي المستوطنات الـ 11 منذ ذلك الحين، ارتفع مستوى ULSD في سبعة من تلك الأيام. في حين أن هذا لا يبدو كثيرًا، فقد كانت الزيادات عالية بما يزيد قليلاً عن 39 قيراطًا لكل جرام، و27 قيراطًا لكل جرام، و19 قيراطًا لكل جرام. وعلى النقيض من ذلك، كان أكبر انخفاض في يوم واحد هو 8.59 قيراط/جرام.

والنتيجة النهائية هي أن ULSD على CME استقر يوم الاثنين عند 4.119 دولارًا أمريكيًا للجرام، مرتفعًا 5.44 قيراطًا للجرام خلال اليوم وأغلق بارتفاع قدره 1 دولار أمريكي للجالون منذ أدنى مستوى له في 2 يوليو. وكانت تسوية يوم الاثنين هي الأعلى منذ 19 مايو.

كان ULSD أعلى قليلاً في التداول يوم الثلاثاء، حيث ارتفع أقل من 2 قيراط/جرام في حوالي الساعة 10:45 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة.

ومع ارتفاع الأسعار خلال الأسبوعين الماضيين مع استئناف العمل العسكري، أصبحت الأصوات الصعودية في السوق التي كانت في أعقابها منذ حوالي شهر أكثر وضوحًا.

جبهة جديدة

ومما زاد من معنويات السوق يوم الثلاثاء تقارير عن هجمات محتملة للحوثيين مرة أخرى على المملكة العربية السعودية ومضيق باب المندب على الطرف الجنوبي للبحر الأحمر. يمكن أن تؤثر هذه الهجمات على صادرات النفط السعودية من ينبع، وهي المحطة الغربية لخط الأنابيب بين الشرق والغرب في البلاد والذي سمح للمملكة بتحويل صادرات النفط من الخليج الفارسي ومضيق هرمز والخروج من البلاد عبر ميناء ينبع.

انظر إلى المنتجات

قال مات سميث، محلل الطاقة الرئيسي في شركة Kpler الاستشارية التي يُنظر إليها على أنها تمتلك بعضًا من أفضل الأفكار حول أنماط الشحن، في مقابلة مع CNBC يوم الاثنين، إن صادرات ناقلات النفط خارج مضيق هرمز انخفضت إلى ما لا يقل عن عشر سفن في المجموع خلال الأيام الثلاثة السابقة.

وقال “إنها في الأساس الأشياء الإيرانية”. “لذا، بالنسبة لجميع المقاصد والأغراض، المضيق مغلق بشكل أساسي. ربما يكون هناك مضيق غريب يتمكن من المرور (دون تشغيل جهاز الإرسال والاستقبال الخاص به) ولكننا في الأساس توقفنا هنا مرة أخرى”.

عاد كل من سميث وجيف كوري، في مقابلة مع شبكة سي إن بي سي أيضًا، إلى الحجة التي كانت واحدة من أقوى الحجج بالنسبة للمضاربين على الارتفاع: قوة أسواق المنتجات.

كانت مقارنة عقد الشهر الأول لخام برنت، وهو المعيار العالمي، وULSD على جانبي 2 دولار للغالون خلال الأيام القليلة الماضية. وقبل بدء الحرب مباشرة، كان السعر أقل من دولار واحد للغالون.

قال سميث في مقابلته مع CNBC إن بعض إنتاج النفط الخام المفقود من دول منطقة الخليج العربي التي أغلقت الإنتاج لأنها لم تتمكن من تصديره قد تم تعويضه بخسارة طاقة التكرير في المنطقة. وأضاف أن ذلك أدى إلى “غياب المنتجات عن السوق”.

كان كوري، الرئيس السابق لأبحاث السلع في بنك جولدمان ساكس، أحد أكثر الأصوات تفاؤلاً بشأن تأثير الحرب على أسواق النفط، حتى عندما كان سعر النفط الخام يتراجع إلى مستوى 70 دولاراً. وقد أشار إلى أسواق المنتجات لدعم قضيته.

وقال كوري إن أسواق المنتجات الحالية وفروق أسعارها المذهلة على النفط الخام “تخبرك أنه ليس لدينا وفرة هناك. أسعار النفط الخام هي الضجيج. وأسعار المنتجات هي الإشارات”.

وقال كوري إن انتشار الصدع الحالي “لم يسبق له مثيل في مسيرتي المهنية التي تزيد عن ثلاثة عقود. وهذا يخبرك أن الأمر لم يعد مسألة عجز. إنها مسألة نقص”.

المزيد من المقالات التي كتبها جون كينغستون

يبدو وعد ترامب بشأن شهادات الائتمان العسكرية العسكرية مشابهًا للبرامج الحالية

تتم قراءة الملخصات في الوقت الذي تتم فيه قراءة الجوانب لتتدافع حول CDLs غير المقيمة

توضح الأجندة الموحدة في FMCSA خططًا طموحة للعام المقبل

The post القفزة الكبيرة في سعر الديزل القياسي هي ثاني أكبر قفزة منذ بدء الحرب appeared first on FreightWaves.